“airports remind me that everyone has a story.”
- anne yeretzian
- anne yeretzian
PMDG 738 SOP, CTC SPEEDRUN
QUICK REF FOR THE EXPERIENCED
KEWR 168 04L - LLUND - BAYYS - KBOS ORW7 ILS 33L
(FUEL LOAD 20%, 50% BY DEFAULT)
PARKING BRAKE - SET
BAT, STBY PWR, EMER EXIT LIGHTS - CLOSED
L FUEL PUMP - ON
APU - START
BASIC FMC, INIT/REF - SET
(OVERHEAD AFTER APU START)
APU GEN - ON
PASSENGER SIGN - ON
WINDOW HEAT PANEL - ALL ON
HYD PUMPS - ALL ON
ENG 1 BLEED - OFF
APU BLEED - ON
PACKS AND VALVES - AUTO
FLT ALT - AS REQUIRED
LIGHTS (POS, LOGO, ANTI-COLL) - ON
2 IRS - NAV
FMC/MCP - SET
DOORS AND GROUND - CLEARED
(REQUEST DEP/PB CLEARANCE)
(BEFORE START, AFTER PB)
PARKING BRAKE - SET
FUEL PUMPS - ON
PACKS - OFF
(START ENGINES)
(OVERHEAD)
YAW DAMPER - ON
GEN 1 & 2 - ON
PACKS AND VALVES - AUTO
APU BLEED - OFF
ENG 1 BLEED - ON
APU - OFF
ENG START - CONT
TAXI LIGHTS - ON
RWY TURNOFF LIGHTS - ON
FLAPS - 5/AS REQUIRED
CTRLS - CHECKED
AUTOBRAKE - RTO
FMC/MCP - SET
(REQUEST TAXI CLEARANCE, TAXI)
(LANDING LIGHTS ON, TAXI LIGHTS OFF, TAKEOFF)
(FLAPS UP, AUTOBRAKE AND GEAR OFF)
(A/P A/T ENGAGED, LNAV/VNAV)
(LANDING LIGHTS OFF PASSING 10000FT)
(ALTIMETER STD AFTER PASSING TA)
(PREP FOR DESCENT/APPROACH)
MCP ALT - RESET TO 10000FT
FMC APP VREF - SET
LOC FREQ - STANDBY
ILS LOC HDG - SET
(VNAV PATH ENGAGED, AUTO-DESCENT)
(HOLD AT 10000FT, REDUCE SPEED TO 250KT)
AUTOBRAKE - AS REQUIRED
ALTIMETER - LOCAL
LANDING LIGHTS - ON
LOC FREQ - ACTIVATED
LOC HDG - SET
FMC/MCP - CHECK
APP/CMD 2 - ARM
G/S ACTIVATED - GEAR DOWN
FLAPS - 30/AS REQUIRED
SPEED BRAKE - ARM
ENG START - CONT
(REQUEST LANDING CLEARANCE)
(TAXI TO GATE, SHUTDOWN)
QUICK REF FOR THE EXPERIENCED
KEWR 168 04L - LLUND - BAYYS - KBOS ORW7 ILS 33L
(FUEL LOAD 20%, 50% BY DEFAULT)
PARKING BRAKE - SET
BAT, STBY PWR, EMER EXIT LIGHTS - CLOSED
L FUEL PUMP - ON
APU - START
BASIC FMC, INIT/REF - SET
(OVERHEAD AFTER APU START)
APU GEN - ON
PASSENGER SIGN - ON
WINDOW HEAT PANEL - ALL ON
HYD PUMPS - ALL ON
ENG 1 BLEED - OFF
APU BLEED - ON
PACKS AND VALVES - AUTO
FLT ALT - AS REQUIRED
LIGHTS (POS, LOGO, ANTI-COLL) - ON
2 IRS - NAV
FMC/MCP - SET
DOORS AND GROUND - CLEARED
(REQUEST DEP/PB CLEARANCE)
(BEFORE START, AFTER PB)
PARKING BRAKE - SET
FUEL PUMPS - ON
PACKS - OFF
(START ENGINES)
(OVERHEAD)
YAW DAMPER - ON
GEN 1 & 2 - ON
PACKS AND VALVES - AUTO
APU BLEED - OFF
ENG 1 BLEED - ON
APU - OFF
ENG START - CONT
TAXI LIGHTS - ON
RWY TURNOFF LIGHTS - ON
FLAPS - 5/AS REQUIRED
CTRLS - CHECKED
AUTOBRAKE - RTO
FMC/MCP - SET
(REQUEST TAXI CLEARANCE, TAXI)
(LANDING LIGHTS ON, TAXI LIGHTS OFF, TAKEOFF)
(FLAPS UP, AUTOBRAKE AND GEAR OFF)
(A/P A/T ENGAGED, LNAV/VNAV)
(LANDING LIGHTS OFF PASSING 10000FT)
(ALTIMETER STD AFTER PASSING TA)
(PREP FOR DESCENT/APPROACH)
MCP ALT - RESET TO 10000FT
FMC APP VREF - SET
LOC FREQ - STANDBY
ILS LOC HDG - SET
(VNAV PATH ENGAGED, AUTO-DESCENT)
(HOLD AT 10000FT, REDUCE SPEED TO 250KT)
AUTOBRAKE - AS REQUIRED
ALTIMETER - LOCAL
LANDING LIGHTS - ON
LOC FREQ - ACTIVATED
LOC HDG - SET
FMC/MCP - CHECK
APP/CMD 2 - ARM
G/S ACTIVATED - GEAR DOWN
FLAPS - 30/AS REQUIRED
SPEED BRAKE - ARM
ENG START - CONT
(REQUEST LANDING CLEARANCE)
(TAXI TO GATE, SHUTDOWN)
麻省的温斯洛普镇坐落在洛根机场旁，和主跑道
22R、22L、27和33L的接地区相隔一带浅湾，是我拍摄飞机的首要去处。
在数个拍摄点中，科塔公园游艇俱乐部是距离27和33L跑道接地区最近的
一个。每当海上刮西风时，我都会前往科塔俱乐部，拍摄来自遥远欧洲的
国际航班，从一望无际的大西洋地平线远方逐渐显现，带着数百乘客，
轻轻摇晃乘着风，直到在我面前接地。
22R、22L、27和33L的接地区相隔一带浅湾，是我拍摄飞机的首要去处。
在数个拍摄点中，科塔公园游艇俱乐部是距离27和33L跑道接地区最近的
一个。每当海上刮西风时，我都会前往科塔俱乐部，拍摄来自遥远欧洲的
国际航班，从一望无际的大西洋地平线远方逐渐显现，带着数百乘客，
轻轻摇晃乘着风，直到在我面前接地。
在等待航班的空闲时间里，我也会随意拍摄周遭环境、游艇和野生动物。
2006年，在第十代微软模拟飞行发布之后不久，我开始自学
航空知识和飞机驾驶，在模拟器里想象自己是一名飞行员。
转眼十年后，2016年的暑假，上海浦东国际机场，美联航
747-400的驾驶舱里，我在摆弄着油门推杆和自动油门按钮，
副驾驶拿着我的摄影机笑嘻嘻地在拍着，飞了30年的机长
老爷子把他的帽子轻轻戴在我的头上说：
“keep up your dreams, son.”
航空知识和飞机驾驶，在模拟器里想象自己是一名飞行员。
转眼十年后，2016年的暑假，上海浦东国际机场，美联航
747-400的驾驶舱里，我在摆弄着油门推杆和自动油门按钮，
副驾驶拿着我的摄影机笑嘻嘻地在拍着，飞了30年的机长
老爷子把他的帽子轻轻戴在我的头上说：
“keep up your dreams, son.”
董先生赠予我的机长肩章和SOP标准飞行手册，
在很长一段时间里都激励着我的小小飞行梦想。
他在海南航空作为飞行教员执飞E190多年，
至今仍在一线飞行。
相信未来自己每次看到这组美联航E190的特写，
都能记得年少时的那份激情。
在很长一段时间里都激励着我的小小飞行梦想。
他在海南航空作为飞行教员执飞E190多年，
至今仍在一线飞行。
相信未来自己每次看到这组美联航E190的特写，
都能记得年少时的那份激情。
JAL7/JL7, Boeing 787-9/B789, BOS/Boston-NRT/Tokyo, “日航大白鹤”
GEnx-1B引擎后整流罩上的波浪形边缘能够降低80%的最大推力噪音
GEnx-1B引擎后整流罩上的波浪形边缘能够降低80%的最大推力噪音
QTR744/QR744, Airbus 350-900/A359, DOH/Doha-BOS/Boston, “oneworld special livery”
这是卡塔尔航空机队第一架带有寰宇一家航空联盟特别涂装的A350XWB
这是卡塔尔航空机队第一架带有寰宇一家航空联盟特别涂装的A350XWB
UAE237/EK237, Boeing 777-300ER/B77W, DXB/Dubai-BOS/Boston, “GE90-115B: the most powerful jet engine”
作为世界上最大的双发喷气式客机，B77W永远是场上的老大哥
他所携带的两颗GE90-115B是世界上推力最强的喷气式发动机
任何一架B77W全推力起飞都是重型机械和暴力美学的极致演绎
作为世界上最大的双发喷气式客机，B77W永远是场上的老大哥
他所携带的两颗GE90-115B是世界上推力最强的喷气式发动机
任何一架B77W全推力起飞都是重型机械和暴力美学的极致演绎
shot on mitakon speedmaster 50mm f/0.95 iii
boston logan international airport
bayswater st x annavoy st
boston logan international airport
bayswater st x annavoy st
SWR53/LX53, Airbus 330-300/A333, BOS/Boston-ZRH/Zurich
DAL58/DL58, Boeing 767-400/B764, BOS/Boston-LHR/London Heathrow
DLH420/LH420, Boeing 747-400/B744, FRA/Frankfurt-BOS/Boston
QTR743/QR743, Airbus 350-900/A359, DOH/Doha-BOS/Boston